Peugeot 3008 i 5008 z nowym napędem. Polskie ceny

Peugeot stopniowo wycofuje z oferty silnik 1.2 PureTech o mocy 130 KM i zastępuje zelektryfikowaną wersją o mocy 136 KM, wyposażoną w technologią mild-hybrid. Na początek nowy napęd pojawił się w modelach 3008 i 5008.

Nowy napęd opiera się na dotychczas stosowanym silniku 1.2. Sama spalinowa jednostka napędowa się nie zmieniła. Natomiast zupełnie nowa jest sześciostopniowa automatyczna, dwusprzęgłowa przekładnia e-DCS6, z którą został zintegrowany silnik elektryczny o mocy 28 KM (55 Nm) oraz falownik i moduł sterowania.

Ponadto pod fotelem kierowcy zamontowano litrowo-jonowy akumulator (48V) o pojemności 898 Wh brutto (432 Wh netto).

Hybrydowe Peugeoty mają więc dwie instalacje elektryczne - 12 i 48 V. Hybrydowy zespół napędowy generuje systemowo moc 136 KM. Moment obrotowy wynosi nadal 230 Nm, a więc tyle samo, ile wynosił do tej pory.

Podczas dynamicznych przyspieszeń silnik elektryczny dostarcza dodatkowego momentu obrotowego silnikowi benzynowemu przy niskich obrotach. W fazach zwalniania silnik benzynowy wyłącza się, a silnik elektryczny zamienia się w generator prądu doładowujący akumulator trakcyjny 48 V.

W mieście na krótkich dystansach i podczas manewrowania samochód napędzany jest wyłącznie silnikiem elektrycznym.

Ceny Peugeota 3008 z nowym napędem zaczynają od 165 400 zł w wersji Active Pack. To o 7 tys. zł więcej niż auto z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem 1.2 o mocy 130 KM.

Z kolei hybrydowy Peugeot 5008 Active Pack kosztuje 177 700 zł. Również w tym modelu technologię mild hybrid wyceniono na 7 tys. zł.