
Dążąc do uzyskanie dynamicznej, proporcjonalnej sylwetki francuscy inżynierowie i styliści zdecydowanie się na zwiększenie szerokości przy jednoczesnym wyraźnym zmniejszeniu wysokości (o niemal 6 cm!).
W efekcie uzyskano samochód - jak wynika z zapewnień francuskiej firmy - najniższy w klasie, jednocześnie o najszerzej rozstawionych kołach.

Samochód posiada możliwość złożenia tylnej kanapy, ale również - fotela pasażera z przodu. Dzięki temu możliwe jest przewożenie wąskich przedmiotów o długości do 2,7 m.

Wisienkę na torcie stanowi jednostka 1.6 TCe o mocy 205 KM, parowana wyłącznie z przekładnią EDC i montowana w Meganie GT. Samochód ten może posiadać ponadto system 4Control, czyli czterech kół skrętnych.

Mają w czym wybierać również zwolennicy silników wysokoprężnych. Gama obejmuje jednostkę 1.5 dCI o mocy 90 i 110 KM (mocniejsza wersja opcjonalnie z przekładnią DSG o sześciu przełożeniach) oraz 1.6 dCi o mocy 130 oraz 165 KM.
Ta ostatnia wersja zarezerwowana jest dla wersji GT i występuje wyłącznie ze skrzynią EDC. Auto przyśpiesza się do 100 km/h w 8,9 s i rozpędza się do 214 km/h.
Pierwsze egzemplarze Renault Megane kombi trafią do salonów w sierpniu.
Renault Megane Estate GT na wideo:
Renault Megane Estate na wideo:







