Subaru BRZ wreszcie w Polsce!

Fani Subaru czekali na ten moment z utęsknieniem. W tym w roku w polskich salonach pojawi się długo oczekiwany sportowy model BRZ. I to w całkiem atrakcyjnej cenie!

Subaru BRZ to bliźniak Toyoty GT86. Oba pojazdy zostały wspólnie opracowane przez Toyotę i Subaru, stanowiąc hybrydę rozwiązań technicznych obu firm: wykorzystano płytę podłogową Toyoty i zastosowano klasyczny układ napędowy - silnik z przodu i napęd na tylne koła. BRZ jest więc jedynym samochodem marki Subaru pozbawionym napędu 4x4. Tyle tylko, że w wypadku tego modelu to bardziej zaleta niż wada...

Zarówno Subaru BRZ, jak i Toyota GT86 napędzane są silnikami bokser dostarczanymi przez Subaru. Dwulitrowa jednostka napędowa mimo braku doładowania dysponuje mocą 200 KM. Moment obrotowy, który wynosi 205 Nm i jest osiągany przy 6400 obr/min, przekazywany jest za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej lub automatycznej skrzyni biegów. Samochód wyposażono również w dyferencjał o ograniczonym poślizgu.

Silnik Subaru wyposażono w tzw. układ D-4S konstrukcji Toyoty, czyli bezpośredni wtrysk benzyny. Inna ważna cecha Subaru BRZ i Toyoty GT86 to nisko położony środek ciężkości. Subaru wręcz zapewnia, że żaden inny produkowany seryjnie model nie może się pochwalić lepszym osiągnięciem w tym zakresie.

Stylistycznie Subaru BRZ jest bardzo zbliżone do Toyoty GT86. Różnice dotyczą wyłącznie zderzaków i błotników. Subaru ma 4,24 m długości, 1,78 m szerokości i tylko 1,30 m wysokości.

Subaru BRZ i Toyota GT86 produkowane są na tej samej linii produkcyjnej w fabryce Subaru w Ota w Japonii. Produkcja uruchomiona została 16 marca zeszłego roku, jednak o ile Toyota pojawiła się w Polsce, to na Subaru musieliśmy poczekać aż do tej pory.

Polska wersja Subaru BRZ będzie, podobnie jak wszystkie inne modele Subaru na naszym rynku, standardowo wyposażona w Inteligentny System Ratunkowy (w/g UE systemy takie powinny zmniejszyć ilość ofiar ruchu drogowego o ok. 10%), który w razie zaistnienia wypadku potrafi sam poinformować o tym centrum ratunkowe oraz podać współrzędne zdarzenia.

Specjalnie dla BRZ Szkoła Jazdy Subaru opracowała program szkoleń dla aut tylnonapędowych. Podobnie jak w przypadku samochodów w wersji STI, szkolenie w SJS zawarte jest w cenie samochodu. Ze szkoleń w SJS-ie mogą skorzystać także nabywcy m.in. Toyoty GT86, ale już odpłatnie.

W Polsce oferowane będą dwie wersje BRZ różniące się zarówno technicznie, jak i wyposażeniowo. Cennik Subaru BRZ rozpoczyna się od 28 500 euro brutto za wersję Active z manualną skrzynią biegów. Ten sam samochód z automatyczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach wyceniono na 30 tys. euro. Ceny lepiej wyposażonej wersji Sport (m.in. klimatyzacja automatyczna zamiast manualnej, system bezkluczykowego dostępu, halogeny, lepszy system grający) zaczynają się kwotą 31 500 euro (skrzynia manualna), a kończą - 33 tys. euro (za automat). To ceny dość wyraźnie niższe niż w przypadku Toyoty, chociaż nie można zapominać o wpływie kursu złotego.

Pierwsze Subaru BRZ zostaną dostarczone klientom w kwietniu. Zamówienia można już składać.