Suzuki Splash I FL 1.2 VVT 94 KM 8 zdjęć

A · hatchback 5-drzwiowy

Suzuki Splash I FL 1.2 VVT 94 KM

Średnia cena rynkowa 19 000 zł
  • Rok2012
  • Przebieg176 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc94 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie6,1 l/100 km
  • 0–100 km/h11,9 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2012
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
176 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
Pojemność
1 242 cm³
Silnik
benzyna
Masa
990 kg
Ładowność
495 kg
Wymiary (D × S × W)
3 775 × 1 680 × 1 590 mm

Osiągi

Moc
94 KM
0–100 km/h
11,9 s
V max
175 km/h
Zasięg
740 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
6,1 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
41 zł
Zbiornik paliwa
45 l

Serwis

Bezawaryjność
Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
185/60 R15

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
A
Bagażnik
178 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
17 000 km (ok. 11 mies.)
Zużycie gazu
7,3 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
23 zł
0–100 km/h na LPG
13.1 s
V max na LPG
159 km/h

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Suzuki Splash · 1.2 VVT 94 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Niewielki Splash to nic innego, jak japońska wersja najnowszej generacji opla agili. Oba samochody wytwarzane są w tej samej fabryce (na Węgrzech), zbudowano je w oparciu o wspólną płytę podłogową. Niewielkie miejskie auto zadebiutowało w 2008 roku i jest raczej rzadkim gościem na polskich drogach. Pojazd oferowany jest wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, co sprawia, że na rynku wtórnym stanowić może ciekawą alternatywę m.in. dla Fiata Pandy. Na tle konkurencji samochód nie wyróżnia się niczym szczególnym - we wnętrzu zastosowano przeciętnej jakości materiały wykończeniowe, można też narzekać na ograniczoną ilość miejsca i niezbyt wygodne fotele. Nawet z podstawowym silnikiem samochód zapewnia sprawne poruszanie się po mieście (dynamiczna jazda wymaga wysokiego kręcenia jednostek napędowych, co szybko odbije się na zużyciu paliwa), zawieszenie pozwala na odrobinę szaleństwa. Splash cieszy cię również opinią auta bezawaryjnego. W tym przypadku trudno mówić o typowych przypadłościach modelu. 

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Najlepsze małe auto? Z Polski!

Ocenić jakość samochodu nie jest łatwo. Jednym ze sposobów jest badanie satysfakcji klienta, zajmują się tym...

Dwa miliony Suzuki z Węgier

Węgierska fabryka Suzuki w Esztergom wyprodukowała właśnie dwumilionowy egzemplarz samochodu tej japońskiej...

Duże rabaty w salonach Suzuki

Styczeń to czas dealerskiego „wietrzenia magazynów”, nie dziwi więc fakt, że importerzy poszczególnych marek...