Volvo XC60 i XC90 otrzymały nowy napęd hybrydowy plug-in o znacznie zwiększonym zasięgu elektrycznym. W przypadku XC60 ma to być nawet 200 km, natomiast większy XC90 ma przejeżdżać na samym prądzie do 160 km. A co jeszcze się zmieniło w tych modelach?
Volvo XC60 z nowym napędem PHEV
Największą zmianą w XC60 i XC90 jest nowa generacja napędu plug-in hybrid. Volvo ponad dwukrotnie zwiększyło pojemność akumulatora – z dotychczasowych 18,8 do 41,2 kWh brutto, z czego 37,9 kWh to pojemność użyteczna. Jednocześnie moc silnika elektrycznego wzrosła ze 156 do 177 KM.Volvo XC60 PHEV jest oferowane w dwóch wersjach. Bazowa, oznaczona T6 ma dwulitrowy silnik spalinowy o mocy 180 KM, a moc systemowa wynosi 356 KM, dzięki czemu auto rozpędza się do 100 km/h w 5,7 s. Zasięg takiego auta w trybie elektrycznym ma wynosić nawet 200 km. Realnie mniej bo to wynik WLTP, ale i tak będzie imponujący. Całkowity zasięg z pełnym bakiem i baterią ma wynosić 1240 km.
Volvo XC60 PHEV w wersji T8 ma z kolei silnik spalinowy (również dwulitrowy) o mocy 250 KM. W efekcie moc systemowa wynosi 461 KM, a czas rozpędzania do 100 km/h to 4,8 s. Zasięg w trybie elektrycznym wg WLTP to 189 km.
W ofercie pozostaje również miękka hybryda z dwulitrowym silnikiem o mocy 250 KM. Wszystkie wersje XC60 mają napęd na wszystkie koła i prędkość ograniczoną do 180 km/h.
Volvo XC90 z nowym napędem PHEV
Większe Volvo XC90 PHEV otrzymało ten sam akumulator o pojemności 37,9 kWh netto i 177-konny silnik elektryczny, co XC60. Zasięg w trybie elektrycznym ma sięgać 164 km wg WLTP, moc systemowa to 461 KM.Co istotne, nowy znacznie większy akumulator został umieszczony w obu modelach w podłodze, dzięki czemu nie ograniczył pojemności bagażnika.
Ponadto w ofercie pozostała miękka hybryda. Wszystkie wersje XC90 również mają napęd na cztery koła i prędkość maksymalną ograniczoną do 180 km/h.
Volvo XC60 po liftingu. Nadwozie i wnętrze
W Volvo XC60 zmieniły się przód i tył nadwozia. Samochód dostał nową atrapę chłodnicy, zderzak, maskę i przednie błotniki, a także nowe wzory felg. Przeprojektowano również reflektory Matrix LED ze znanym motywem "młota Thora".Z tyłu zmodyfikowano klapę bagażnika, lampy oraz zderzak. Volvo mocniej zaakcentowało przy tym poziome linie nadwozia.
Zmiany pojawiły się również we wnętrzu. Nowe są deska rozdzielcza i panele drzwiowe, a wśród dostępnych materiałów znalazły się drewniane dekory oraz wentylowana tapicerka ze skóry Nappa.
Volvo XC60 po zmianach. Nowe wyposażenie
Modernizacja objęła również elektronikę i systemy wspomagające kierowcę. Volvo XC60 dostało nowszy zestaw radarów, kamer i czujników.Samochód może ostrzec kierowcę o zagrożeniu, automatycznie zahamować lub pomóc ominąć przeszkodę za pomocą układu awaryjnego wspomagania kierowania. System potrafi również ostrzec osoby znajdujące się w aucie przed nadjeżdżającym rowerzystą, zanim otworzą drzwi.
Na pokładzie znalazły się także asystent zmiany pasa oraz kamera 360 stopni z widokiem 3D.
W centralnej części deski rozdzielczej umieszczono ekran o przekątnej 11,2 cala z najnowszą wersją systemu Volvo Car UX, który został zintegrowany z Google Gemini. Asystent oparty na sztucznej inteligencji ma pozwalać na prowadzenie naturalnej rozmowy z samochodem.
Kierowca będzie mógł wykorzystać go między innymi do planowania podróży, wyszukiwania miejsc po drodze czy obsługi wiadomości. Google Gemini pojawi się zarówno w XC60, jak i XC90.
