Alfa Romeo Spider 939 3.2 V6 JTS 260 KM

Katalog samochodów

Zobacz porównanie dodaj do porównania

Oceń to auto

★★★★★

Ocena: 5.00 (oceny: 2)

Osiągi Koszty Serwis Bezpieczeństwo LPG Zdjęcia Opis Inne wersje konkurencja

Rok produkcji

2009

Średnia cena

60 000 zł

Nadwozie

kabriolet

Skrzynia

automatJak sprawdzić?

Napęd

4x4Jak sprawdzić napęd 4x4?

Średni przebieg

405 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność auta

trudno kupić Bez ofert na rynku

łatwo kupić

Pojemność

3195 cm³

Silnik

benzyna

OSIĄGI

Moc

260 KM

0-100 km/h

7.3 s.

V max

235 km/h

KOSZTY

Spalanie

12 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

77 zł

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.

tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia

bezpieczny

Segment

H premium Co to znaczy?

Bagażnik

235 litrów Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby

Ryzyko kradzieży

duże

Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Alfa Romeo Spider 939 3.2 V6 JTS 260 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Alfa Romeo Spider 939 3.2 V6 JTS 260 KM

Alfa Romeo Spider

Spider to tradycyjna nazwa kabrioletów produkowanych przez Alfa Romeo. Pierwsza Alfa Spider pojawiła się w 1966 roku i do 1993 roku produkowane były cztery generacje tego pojazdu. Następnie nazwę Spider nadano kabrioletowi produkowanemu na bazie Alfy Gtv (w latach 1995-2006, z liftingiem w roku 2003) oraz na bazie Alfy Brera (od 2006 roku).

Alfa Romeo Spider 939

Spider oznaczony symbolem 939 powstał w oparciu model Brera. Technicznie samochód bazuje na rozwiązaniach rodzinnego sedana segmentu D - Alfy Romeo 159. Mimo że samochód okrzyknięto kabrioletem roku 2006 auto nie cieszyło się dużym powodzeniem wśród kupujących. Zadecydowała o tym głównie uboga paleta jednostek napędowych - benzynowe 2,2 l nie zapewniało odpowiednich osiągów, V6 o pojemności 3,2 l pochłaniało ogromne ilości paliwa (w mieście, z automatyczną skrzynią biegów nawet 30 l/100 km!). Sytuację poprawiło nieco wprowadzenie do oferty w 2007 roku jednostek wysokoprężnych ale wielu potencjalnych nabywców nie zdecydowało się na zakup sportowego samochodu z silnikiem "od ciągnika rolniczego".

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 2013-08-18