Audi poszerza gamę modelu A5 o nowe napędy. Do tej pory wszystkie napędy były zelektryfikowane za pomocą układu miękkiej hybrydy. Teraz Audi A5 będzie można również podłączyć do prądu.
Audi A5 już nie tylko jako miękka hybryda
Audi A5 nowej generacji debiutowało w lipcu 2024 roku. Samochód powstał na nowej platformie PPC (Premium Platform Combustion), będąc pierwszym modelem wykorzystującym to rozwiązanie i w gamie Audi zastąpił A4 (co miało związek z planem zmiany nazewnictwa - cyfry parzyste miały być przeznaczone dla aut elektrycznych, nieparzyste - spalinowych; Audi już zdążyło odejść od tego rozwiązania; teraz elektryczny napęd będzie oznaczany dopiskiem e-tron).
Od debiutu wszystkie napędy były zelektryfikowane za pomocą układu MHEV Plus. Generator zespołu napędowego (PTG) umożliwia jazdę częściowo w trybie elektrycznym, może również zwiększyć moc silnika spalinowego nawet o 18 kW (24 KM). PTG wspomaga silnik 2.0 TSI o mocy 150 lub 204 KM i silnik 2.0 TDI (204 KM) oraz w wariancie S5 - silnik 3.0V6 TFSI o mocy 367 KM.
Audi A5 e-hybrid. Napęd
Teraz oferta zostaje poszerzona o dwa warianty hybrydowe typu plug-in. Napęd nazywa się e-hybrid quattro i oferuje moc systemową 288 KM (220 kW) i 367 KM (270 kW). Ich bazę stanowi silnik 2.0 TFSI o mocy 252 KM (185 kW), reszta mocy pochodzi z silnika elektrycznego.
Audi A5 e-hybrid quattro w słabszej wersji rozpędza się do 100 km/h w 5,9 s, w mocniejszej - 5,1 s. Prędkość maksymalna obu wariantów jest ograniczona do 250 km/h.
Hybrydowe Audi A5 otrzymało nowy akumulator wysokonapięciowy. Audi zwiększyło jego pojemność do 25,9 kWh (netto 20,7 kWh), co stanowi wzrost o około 45 procent. Maksymalna moc ładowania prądem przemiennym została zwiększona z 7,4 do 11 kW, dzięki czemu pełne naładowanie zajmuje 2,5 godziny. Ponieważ akumulator zamontowano w bagażniku, mocno spadła jego pojemność - w przypadku sedana z 445 do 331 litrów, a w przypadku kombi - 476 z do 361 litrów.
Audi A5 e-hybrid może poruszać się w trybie elektrycznym, wówczas prędkość maksymalna jest ograniczona do 140 km/h, a zasięg wynosi do 116 km wg WLTP (realnie być może około 90 km).
Audi A5 e-hybrid. Ceny i premiera rynkowa
Ceny Audi A5 Sedan e-hybrid quattro o mocy 299 KM zaczynają się w Niemczech od 62 500 euro, a wersji kombi - od 64 150 euro. Za większą moc trzeba oczywiście zapłacić jeszcze więcej. 367-konny sedan kosztuje od 70 900 euro , Avant - od 72 550 euro .Audi A5 z napędem e-hybrid, będzie można zamawiać w Europie od 27 marca 2025 roku, natomiast pierwsze egzemplarze trafią do salonów już w kwietniu.
