Bentley zaprezentował właśnie swoje flagowe gran tourismo - zaprojektowaną od podstaw trzecją już generację Continentala GT.
Chociaż samochód przypomina poprzednika, w rzeczywistości mamy do czynienia z zupełnie nową konstrukcją. Karoseria nawiązuje do koncepcyjnego Bentleya EXP 10 Speed 6, którego można było zobaczyć w 2015 roku w Genewie. Jej poszycie wykonano z formowanego w temperaturze 500 stopni Celsjusza aluminium. Nowy model jest aż o 80 kg lżejszy niż poprzednik.
Bentley Continental GTTrzecia generacja wyróżnia się reflektorami głównymi wykonanymi w – opracowanej przez Audi – technologii LED Matrix. Kształty tylnych świateł powielono w liniach – wkomponowanych w zderzak – końcówek układu wydechowego. Standardem są 21-calowe aluminiowe obręcze kół. W momencie rynkowego debiutu do wyboru będzie 17 kolorów karoserii.
Bentley Continental GTDo wykończenia kabiny zużyto 10 metrów kwadratowych drewna i najwyższej jakości, pikowane skóry. Już w podstawowej wersji klienci otrzymają regulowane elektrycznie w 20 kierunkach fotele i system info-rozrywki z 12,3 calowym dotykowym wyświetlaczem. Ten ostatni kryje się za – wykonaną z drewna – unoszoną automatycznie – maskownicą. Lista dodatków obejmuje np. zestaw nagłośnienia firmy Naim z 18 głośnikami i specjalnymi przetwornikami basowymi wbudowanymi w fotele.
Bentley Continental GTBentley Continental GT napędzany jest silnikiem W12 TSI. Jednostka o pojemności 6,0 l. osiąga moc 635 KM i maksymalny moment obrotowy 900 Nm. Standardem jest – sterowany elektronicznie – napęd na obie osie i dwusprzęgłowa, ośmiostopniowa, automatyczna skrzynia biegów. Dla oszczędności paliwa w czasie normalnej jazdy moc – w całości – trafia na koła tylnej osi. Gdy występują problemy z trakcją elektronika jest w stanie przenieść do 40 proc. momentu obrotowego na przód. Brytyjskie gran turismo osiąga 100 km/h w 3,7 s od startu i może pochwalić się prędkością maksymalną 333 km/h. Zużycie paliwa – rzecz jasna w cyklu pomiarowym – to 12,2 l/100 km.
Wzorem nowego Audi A8 auto wyposażone jest w aktywne, pneumatyczne zawieszenie wykorzystujące trzykomorowe miechy powietrzne i pracującą w standardzie 48-voltów instalację elektryczną.
Samochód został zaprojektowany zgodnie z nowym DNA projektowym marki, chociaż stylistycznie wyraźnie nawiązuje do poprzednika. To co najważniejsze, ukryto jednak pod maską. Ze względu na coraz…
W kwietniu 2023 roku Bentley zakończy produkcję silnika W12. Przez 20 lat powstanie w sumie ponad 100 tys. sztuk tej jednostki napędowej. 6,0-litrowy silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem…
Producenci samochodów ekskluzywnych, w których przypadku cena nie gra roli, mogą sobie pozwolić na ignorowanie norm emisji spalin. Z takiego założenia niechybnie wyszli inżynierowie Bentleya, którzy…
Fabryka Bentleya w Crewe świętuje historyczne wydarzenie. Z nietypowej linii montażowej zjechało już 40 tys. egzemplarzy współczesnego wcielenia modelu Flying Spur. Okrągła liczba dotyczy trzech…
Mikroskala nie musi iść w parze z mikro-zarobkami. Dotyczy to zwłaszcza motoryzacji, gdzie kluczem do sukcesu zdaje się być właśnie niewielki, ograniczony poziom produkcji. Profesor ekonomii z…
Bentley zaprezentował właśnie pierwszy w swojej historii samochód z silnikiem wysokoprężnym. Bentley Bentayga Diesel – bo o nim mowa – trafi do salonów brytyjskiej marki z początkiem przyszłego roku.…
