Mercedes GLC należy do najchętniej kupowanych modeli niemieckiego producenta, stanowiąc prawdziwą lokomotywę sprzedaży. Niemiecki producent liczy, że sukces zostanie powtórzony przez elektryczny odpowiednik tego modelu, czyli GLC EQ. Samochód debiutował jesienią 2025 roku, a od niedawna można go kupować również w Polsce.
Mercedes GLC EQ. Nadwozie
Elektryczny Mercedes GLC to samochód zbudowany od podstaw, wykorzystujący nową płytę podłogową, który pod względem technicznym i stylistycznym nie ma nic wspólnego z wersją spalinową. Auto otrzymało np. całkowicie inaczej ukształtowany przód, grill jest większy i ma podświetlaną nie tylko ramkę, bo na jego powierzchni umieszczono aż 942 punkty świetlne.Auto wygląda masywniej niż wersja spalinowe. Samochód ma 484,5 cm długości, 191 cm szerokości i 164 cm wysokości. Rozstaw osi jest o 8 cm większy niż w wersji spalinowej i mierzy 297 cm. Bagażnik z tyłu ma 570 litrów pojemności, z przodu (pod maską) znajdziemy tzw. frunk o pojemności 128 litrów.
Mercedes GLC EQ. Wnętrze
Kabina elektrycznego Mercedesa EQ nie jest niespodzianką. Jak w innych nowych modelach w auto znajdziemy trzy ekrany umieszczone za jedną taflą szkła, czyli tzw. Superscreen, albo - opcjonalnie - tzw. Hyperscreen, czyli jeden panoramiczny ekran ciągnący się przez całą szerokość auta, między słupkami, o przekątnej 39,1 cala.Pokładowy system MBUX to nowa generacja, która m.in. wykorzystuje sztuczną inteligencję.
Mercedes GLC EQ. Napęd
Póki co samochód jest dostępny tylko w jednej wersji napędowej, jako GLC 400 EQ. Taki pojazd jest napędzany przez dwa silniki elektryczne o mocy systemowej 489 KM i maksymalnym momencie obrotowym 800 Nm. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4,3 s, prędkość maksymalna jest ograniczona do 210 km/h.Mercedes GLC 400 EQ został wyposażony w potężną baterię, jej pojemność to 94 kWh netto. Producent zapewnia, że w cyklu WLTP zużycie prądu wynosi tylko 15,8 kWh, co przekładałoby się na zasięg 672 km. Oczywiście to fikcja, ale przy takiej pojemności przejechanie 450 km drogą ekspresową wydaje się realne.
Baterię można ładować prądem DC o mocy do 330 kW, gdyby znaleźć tak mocną ładowarkę, a temperatura powietrza była odpowiednia, to uzupełnienie energii z 10 do 80 proc. powinno trwać 22 minuty. Oczywiście możliwe jest również ładowanie prądem przemiennym z mocą 11 lub 22 kW.
