Nissan Juke po liftingu (2024). Polskie ceny

Nissan Juke drugiej generacji debiutował w 2019 roku. Pięć lat na rynku bez modernizacji to szmat czasu, dlatego wreszcie Japończycy zdecydowali się poddać Juke'a kuracji odmładzającej. Teraz samochód trafia na rynek.

1. Nissan Juke po liftingu. Nadwozie i wnętrze
2. Nissan Juke po liftingu. Silniki
3. Nissan Juke po liftingu. Polskie ceny

Nissan Juke po liftingu. Nadwozie i wnętrze

Zmian stylistycznych w Nissane Juke właściwie nie ma, jeśli nie liczyć nowego żółtego koloru nadwozia oraz nowych wzorów felg. Znacznie więcej nowości jest w kabinie. Metamorfozie uległy między innymi konsola środkowa oraz panel wskaźników, a system infotainment zyskał większy ekran.

Nissan Juke po liftingu. Silniki

Niisan Juke nadal jest oferowany w dwóch wersjach napędowych. Opcją zelektryfikowaną jest Juke Hybrid, w którym zastosowano silnik spalinowy Nissana opracowany specjalnie do pracy w układzie hybrydowym. Rozwija on moc 69 kW (94 KM) i moment obrotowy 148 Nm.

Za napęd elektryczny odpowiada główny silnik elektryczny o mocy 36 kW (49 KM) i momencie obrotowym 205 Nm, wspierany przez rozrusznik/generator wysokiego napięcia o mocy 15 kW. Elementem układu jest także falownik oraz chłodzony cieczą akumulator o pojemności 1,2 kWh. Z kolei pod maską Nissana Juke z napędem spalinowym pracuje trzycylindrowy silnik benzynowy DIG-T o pojemności 1.0 z turbodoładowaniem, który generuje 117 KM i 180 Nm (200 Nm z funkcją overboost). Silnik może współpracować z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową.

Nissan Juke po liftingu. Polskie ceny

W naszym kraju Juke jest drugim najchętniej kupowanym modelem w ofercie Nissana, po Qashqaiu. Najpopularniejszą wersją wyposażenia modelu drugiej generacji jest N-Connecta, a najczęściej wybieranym napędem benzynowy silnik 1.0 DIG-T o mocy 114 KM.

Ceny Nissan Juke po modernizacji rozpoczynają się od 107 900 zł za wersję Acenta 1.0 DIG-T 114 KM. Ta podstawowa odmiana zyskała wiele elementów wyposażenia, które wcześniej nie były w niej dostępne: m.in. większe ekrany – zarówno ten za kierownicą (7 cali) jak i infotainment (12,3 cala). Nowością w ofercie odmiany Acenta jest także hybrydowy napęd, dotychczas oferowany jedynie w wyższych wersjach wyposażenia.

Nissan Juke wersja N-Connecta została wzbogacona o nowy, 12,3-calowy ekran z cyfrowymi zegarami, bezprzewodową ładowarkę do telefonów komórkowych oraz bezramkowe lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania. W wyposażeniu standardowym znalazły się także nawigacja NissanConnect oraz przednie światła przeciwmgielne, wcześniej dostępne jako opcja za dopłatą. Również i ta odmiana zyskała nową tapicerkę – materiałową z elementami skóry ekologicznej i szarymi wstawkami. Ceny Nissana Juke N-Connecta po zmianach rozpoczynają się od 115 400 zł.

Wersją z najbogatszym pakietem rozwiązań technologicznych pozostaje Tekna – jedyna standardowo wyposażona w system kamer 360° z wykrywaniem poruszających się obiektów, system ostrzegania i interwencji w przypadku wykrycia pojazdu w martwym polu oraz zaawansowany układ wspomagający kierowcę ProPILOT. Jej ceny rozpoczynają się od 131 600 zł. N-Design to wariant oferujący najwięcej w zakresie stylistyki pojazdu. Wyposażenie obejmuje m.in. system audio Bose, pakiet zimowy czyli podgrzewane przednie fotele, kierownica i przednia szyba, czy czarną tapicerkę ze skóry ekologicznej z elementami j Alcantary. Nissan Juke w tej wersji kosztuje od 138 790 zł (benzynowy 1.0 DIG-T 114 KM z manualną skrzynią biegów).

Zupełnie nową wersją w gamie jest N-Sport, bazujący na N-Design, ale wyróżniający się nową tapicerką „Icon” ze skóry ekologicznej oraz nowymi, czarnymi 19-calowymi obręczami kół „Akari”. Nissana Juke w tej najbardziej oryginalnej odmianie można mieć za 140 790 zł. Tak jak dotychczas, Nissan Juke jest dostępny z bezpłatnym pakietem rozszerzonej gwarancji na dodatkowe 2 lata, ponad standardową 3-letnią gwarancję producenta. Klient otrzymuje zatem łącznie rozszerzoną gwarancję na 5 lat / 100 000 km. Samochody można już zamawiać.