Bazą do opracowania modelu była pięciodrzwiowa odmiana Mini Cooper. Nowy Clubman jest od niej o 27 cm dłuższy i 9 cm szerszy. Konstruktorzy zwiększyli też kluczowy dla przestrzeni w kabinie parametr. O 10 cm wydłużono rozstaw osi.
Po raz pierwszy w historii Mini auto wyposażone zostało w elektryczny hamulec postojowy. Na liście opcji pojawiła się – również debiutująca w Mini - ośmiostopniowa przekładnia Steptronic. Nowością jest też opcjonalny pakiet oświetlenia, w skład którego wchodzi m.in. specjalny, wmontowany w lusterko kierowcy, rzutnik wyświetlający na drodze logo marki, gdy kierowca zamknie lub otworzy auto.
Kolejny na liście jest Cooper D Clubman z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 l. Motor legitymuje się mocą 150 KM i momentem obrotowym 330 Nm. Setka pojawia się na prędkościomierzu w 8,5 s. od startu.
Topowa wersja wysokoprężna to Cooper Clubman SD. Model również ma pod maską dwulitrowy turbodoładowanym silniki. W tej konfiguracji oferuje on 190 KM i 400 Nm. Licznik wskazuje prędkość 100 km/h w 7,4 s. od startu.
Wyżej w hierarchii stoi Cooper Clubman. Auto ma pod maską doładowane 1,5 l o mocy 135 KM i maksymalnym momencie obrotowym 220 Nm (230 Nm z overboost). Jednostka, która zużywać ma średnio 5,1 l/100 km, zapewnia sprint do setki w 9,1 s.
W momencie uruchomienia sprzedaży topową odmianą benzynową będzie Cooper S Clubman. Samochód napędzany jest doładowanym silnikiem o pojemności 2,0 l. Motor dysponuje mocą 192 KM i maksymalnym momentem obrotowym 280 Nm (300 Nm z overboost). Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,1 s.
