Mini John Cooper Works Clubman i Countryman po liftingu

Wersje John Cooper Works (JCW) to tradycyjnie najmocniejsze odmiany Mini. Do tej pory, niezależnie od nadwozia samochody oznaczone logiem JCW napędzane był dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 231 KM. Ale to już przeszłość!

Pod maską wersji zmodernizowanej nadal znajduje się benzynowy silnik dwulitrowy. Teraz generuje on jednak aż 306 KM (w zakresie 5000 do 6250 obr/min) i 450 Nm 1750 do 4500 obr/min). To o 75 KM i 100 Nm więcej niż do tej pory. Przyrost jest więc niebagatelny!

Wyższa moc i moment świetnie wpłynęły na osiągi. Mini JCW Clubman rozpędza się do 100 km/h w 4,9 s (o 1,4 s szybciej niż do tej pory), a JCW Countryman - w 5.1 s (o 1,5 s szybciej). Clubman stał się przy tym najszybszym pojazdem w całej historii Mini. Prędkość maksymalna obu Clubmana i Countrymana została ograniczona do 250 km/h.

W obu modelach silnik jest standardowo połączony z nową, 8‑stopniową, sportową skrzynią Steptronic z blokadą mechanizmu różnicowego na osi przedniej i napędem na cztery koła ALL4. Samochody otrzymały również specjalnie zaprojektowany układ jezdny z adaptacyjnymi amortyzatorami, zmodyfikowany układ kierowniczy, oprogramowanie układu ESC oraz wzmocniony układ hamulcowy z tarczami o średnicy 360 (z przodu) i 330 mm (z tyłu).

Znaczący wzrost mocy udało się osiągnąć między innymi dzięki powiększonej turbosprężarce. Stopień sprężania w nowej jednostce napędowej zmniejszono z 10,2 do 9,5, aby dostosować ten parametr do zwiększonego ciśnienia ładowania układu.

Turbosprężarka zintegrowana w kolektorze wydechowym jest wyposażona w zawór upustowy. Przebudowano kanał wlotu powietrza i wprowadzono zabezpieczenie przed dławieniem.

Nowe wtryskiwacze z rozpylaczem wielootworowym umieszczone między zaworami umożliwiają zwiększenie natężenia przepływu, transportując paliwo do komór spalania z ciśnieniem wtrysku do 350 barów.

Technologia MINI TwinPower Turbo obejmuje również system sterowania zmiennymi fazami rozrządu analogiczny do opatentowanego przez BMW Group systemu VALVETRONIC, a także zmienną regulację wałka rozrządu po stronie ssania i wydechu (Double VANOS).

Mini JCW Clubman na wideo: