Na początku 2026 roku, na salonie w Brukseli zadebiutował Peugeot 408 po liftingu, teraz ten samochód trafia do salonów. Co zmieniło się w tym modelu i ile trzeba za niego zapłacić?
Peugeot 408 po liftingu. Nadwozie
Jak to przy liftingach bywa, samochód najbardziej zmienił się z przodu i z tyłu. Przede wszystkim z auta zniknęły pionowe światła do jazdy dziennej, które symbolizowały kły tygrysa. Zamiast tego pojawiły się trzy niewielkie, pionowe paski, które z kolei mają symbolizować ślady pazurów. Płynnie łączą się one z pionowymi, podświetlanymi paskami, które umieszczono na osłonie chłodnicy.Podświetlane jest również logo, a światła dzienne pełnią rolę również dynamicznych kierunkowskazów. Reflektory główne zostały zaś umieszczone niżej w zderzaku niż były wcześniej.
Zmieniła się również sama osłona chłodnicy oraz zderzak. Czy to zmiany są na plus? Można dyskutować.
Z tyłu zmiany są już mniejsze. Tylne światła już przed liftingiem miały wzór pazurów i ten motyw został utrzymany. Natomiast czarna blenda, która łączy światła została zastąpiona przez listę z podświetlanym napisem PEUGEOT. To pierwszy model francuskiej marki z takim rozwiązaniem.
Peugeot 408 po liftingu. Wnętrze
Niewiele zmian znajdziemy w kabinie. Producent informuje jedynie, że w standardzie dostępny jest nowy 10-calowy ekran cyfrowych zegarów z ulepszoną grafiką, nowe, lepsze mają być również niektóre użyte w kabinie materiały.Zachowano natomiast charakterystyczną dla Peugeotów architekturę i-Cockpit z ekranem zegarów, na który patrzymy ponad wieńcem niedużej kierownicy.
Peugeot 408 po liftingu. Układy napędowe
Niewiele jest nowości w zakresie jednostek napędowych. Peugeot 408 nadal jest dostępny z powszechnie stosowanym w całej grupie Stellantisa hybrydowym napędem łączącym trzycylindrowy silnik 1.2 o mocy 136 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 28,5 KM, co daje 145 KM mocy systemowej.
Wyżej pozycjonowana jest hybryda typu plug-in z czterocylindrowym silnikiem 1.6 o mocy 180 KM, który wspierany jest przez elektryczny silnik o mocy 125 KM. Przed liftingiem Peugeot 408 miał 240 KM mocy systemowej, w wersji po liftingu ta moc ma być mniejsza i wynosić 225 KM. Bateria takiego auta ma 14,6 kWh pojemności.
Ponadto auto jest dostępne w wersji elektrycznej z silnikiem o mocy 210 KM (345 Nm) i baterią o pojemności 58,2 kWh, którą można ładować z mocą 120 kW. Przed liftingiem silnik elektrycznego Peugeota genrował 213 KM i 343 Nm.
Peugeot 408 po liftingu. Ceny
Przy okazji liftingu Peugeot nie zdecydował się na zmianę cen. A to oznacza, że model 408 jest dostępny od 150 450 zł, na tyle wyceniono auto w wersji Allure z napędem o mocy 145 KM. Dopłata to wersji Business wynosi 5 tys. zł, a do GT - 14 tys. zł. Cennik zamyka wersja GT Exlusive za 174 300 zł.Za Peugeota 408 z napędem plug-in hybrid trzeba zapłacić od 184 600 zł (Allure) do 209 500 zł (GT Exlusive). Najdroższa jest wersja elektryczna, której ceny wynoszą między 195 450 zł (Allure) i 217 100 zł (GT Exlusive).
Peugeot 408 dostępny objęty jest 8-letnią gwarancją limitowaną przebiegiem 160 tys. km.
