Porsche zaprezentowało pakiet zmian dla Taycana na rok modelowy 2027. Aktualizacje objęły wszystkie wersje, największe kontrowersje wzbudza chyba system E-Shift, dzięki któremu Taycan ma udawać samochód o napędzie spalinowym. Po co kupować pojazd elektryczny, żeby później udawać jazdę spalinowym? Pytanie pozostaje otwarte.
Porsche Taycan z systemem E-Shift
System E-Shift wprowadza symulację zmiany biegów. Kierowca może korzystać z ośmiu wirtualnych przełożeń obsługiwanych za pomocą łopatek przy kierownicy. System wykorzystuje zmodyfikowane brzmienie Porsche Electric Sport Sound (dźwięk generowany z głośników ma być dopasowany do "zmian biegów", fejkowy obrotomierz (wartości na nim są przypadkowe, ale wskazówka ma reagować ma zmiany "zmiany przełożeń" oraz symulowane reakcje układu napędowego (auto będzie szarpać w momencie "zmiany biegów").
Niespecjalnie wiadomo, dlaczego ktoś kto chciałby, by jego Porsche strzelało z wydechu, miało skrzynię biegów i silnik V8 miałby kupować Taycana, a potem sobie to wszystko symulować... Ale gdyby jednak ktoś chciał to teraz będzie mógł.
Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Manthey Kit
Rozszerzono również ofertę dla topowej wersji Taycan Turbo GT z pakietem Weissach. Do gamy dołącza pakiet Manthey Kit, obejmujący modyfikacje aerodynamiczne, zmiany w zawieszeniu oraz dostosowanie wybranych parametrów układu napędowego. Pakiet, znany wcześniej z wybranych modeli GT marki Porsche, po raz pierwszy został przygotowany dla samochodu elektrycznego.
Co istotne, pakiet Manthey Kitbędzie dostępny nie tylko jako akcesorium montowane po zakupie auta, ale także bezpośrednio przy zamawianiu nowego egzemplarza.
Porsche Taycan z nowymi oponami
W samochodach elektrycznych wciąż i nieustająco problemem jest zasięg, dlatego producenci robią co mogą, by go zwiększać.Dlatego podstawowe wersji Taycana z napędem na tylne koła otrzymają nowe letnie opony o obniżonych oporach toczenia. Według producenta pozwalają one zwiększyć zasięg nawet o... 20 km. W połączeniu z akumulatorem Performance Plus maksymalny deklarowany zasięg wzrasta do 700 km według procedury WLTP. Czyli realnie na drodze ekspresowej - ponad 400 km.
Porsche Taycan z ulepszonym systemem pokładowym
Modernizację przeszedł również system multimedialny Porsche Communication Management (PCM). Niemiecki producent mówi o znacznym wzroście mocy obliczeniowej, co ma przełożyć się na szybsze działanie interfejsu i krótszy czas reakcji systemu. Wprowadzono nową koncepcję obsługi Porsche Digital Interaction, obejmującą przeprojektowany układ menu, konfigurowalne widżety oraz trójwymiarową wizualizację samochodu na ekranie centralnym.
Rozbudowano także funkcje związane z łącznością. System oferuje szerszą integrację z Apple CarPlay i Android Auto, nowe aplikacje dostępne bezpośrednio z poziomu samochodu oraz udoskonalone sterowanie głosowe. Wspierany przez sztuczną inteligencję asystent głosowy umożliwia obsługę wybranych funkcji pojazdu, nawigacji i multimediów za pomocą poleceń głosowych.[image53392
Wśród praktycznych zmian znalazły się również bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania OTA, ulepszony planer ładowania oraz ładowarka indukcyjna dla smartfonów o mocy do 25 W.
Porsche rozpoczęło już przyjmowanie zamówień na Taycana z roku modelowego 2027.
