Po trzech latach od debiutu obecnej generacji zaprezentowanej po raz pierwszy w 2009 roku, niemiecki producent zdecydował się właśnie na pierwszy lifting nadwozia.

Przy okazji liftingu oferta modelu X1 poszerzyła się także o nowe wzory aluminiowych felg oraz kilka dodatkowych kolorów lakieru.
Jedynie kosmetyczne zmiany dotyczą projektu wnętrza. Takie same jak w obecnie produkowanym modelu są np. kształt konsoli środkowej czy panel wskaźników. Styliści nie mieli tu dużego pola do popisu, zmieniły się jedynie niektóre materiały wykończeniowe.

Jak na razie, możemy jedynie spekulować, ze do napędu zaprzęgnięty zostanie nowy, czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności dwóch litrów, który rozwija moc 245 KM (moment obrotowy 350 Nm).





