BMW 730d E65 218 KM

Katalog samochodów

Zobacz porównanie dodaj do porównania

Oceń to auto

★★★★★

Ocena: 5.00 (oceny: 3)

Osiągi Koszty Serwis Bezpieczeństwo Zdjęcia Opis Inne wersje Akcje serwisowe konkurencja Ogłoszenia

Rok produkcji

2003

Średnia cena

22 000 zł

Nadwozie

sedan

Skrzynia

automatJak sprawdzić?

Napęd

tylny

Średni przebieg

756 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność auta

trudno kupić Wybór ogłoszeń jest przeciętny, ale można znaleźć dobrą ofertę

łatwo kupić

Pojemność

2993 cm³

Silnik

diesel

OSIĄGI Silnik z turbosprężarką Silnik z bezpośrednim wtryskiem

Moc

218 KM

0-100 km/h

8 s.

V max

235 km/h

KOSZTY

Spalanie

8.7 l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

56 zł

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.

tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia

bezpieczny

Segment

F premium Co to znaczy?

Bagażnik

500 litrów Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!

Ryzyko kradzieży

duże

Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

małe

BMW 730d E65 218 KM - GALERIA ZDJĘĆ

BMW 730d E65 218 KM

BMW 7

Seria 7 to w nomenklaturze BMW synonim najwyższego samochodowego luksusu. Samochody oznaczone tą cyfrą to bezpośredni konkurenci takich pojazdów, jak Mercedes klasy S czy Audi A8. Pierwsze auto o tej nazwie pojawiło się w ofercie BMW w 1977 roku. Do tej pory powstało już pięć generacji tego flagowego modelu. Najpopularniejsze na rynku wtórnym są egzemplarze typoszeregu E38 produkowanego w latach 1994 - 2001. Wówczas w ofercie bawarskiej marki pojawił się nowy model oznaczony symbolem E65. Ta generacja przetrwała w salonach do 2008 roku, gdy w sprzedaży pojawił się produkowany obecnie model typoszeregu F01.

BMW 7 E65

BMW serii 7 E65 produkowane było w latach 2000-2008. Samochód w momencie debiutu wywołał sporą sensację. "Ciężka" stylistyka przysporzyła mu wielu wrogów, nawet wśród największych fanów marki. W przypadku tak naszpikowanego elektroniką pojazdu trudno mówić o typowych usterkach. Wiele egzemplarzy bezawaryjnie pokonuje kolejne kilometry, inne doprowadzają swoich właścicieli do szewskiej pasji (czasami, na namnażające się komunikaty o błędach pomaga zmiana oprogramowania w komputerze). Szwankuje również elektryka (np. systemy domykania drzwi). Podsumowując drogie w zakupie i utrzymaniu auto o dyskusyjnej stylizacji. Na plus zaliczyć trzeba świetne właściwości jezdne i komfort jazdy.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 2013-06-04

Wersje

ROCZNIKI

SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

NADWOZIA

Ruszyła produkcja odświeżonego BMW 72019-03-12 BMW serii 7 po liftingu2019-01-16 Nowe BMW 7 na zdjęciach2015-08-30 Pięć generacji BMW serii 72015-06-11 BMW serii 7 po raz szósty!2015-06-10 BMW 7 po liftingu2012-07-30

BMW 7 - AKCJE NAWROTOWE

2010-10-19

W samochodach BMW 5, BMW 6 oraz BMW 7 z silnikami benzynowymi E6x E65 E66 E67 N62 N62T N73 wyprodukowanych w Niemczech w okresie 28.08.2001 r. - 30.11.2009 r. wykryto możliwość awarii wspomagania hamulców.

Usterka polega na tym, iż z pompy podciśnieniowej wspomagania hamulców do przewodu podciśnieniowego i dalej do serwa może przedostawać się olej silnikowy. Olej silnikowy przedostający się do serwa może uszkodzić membranę. W niektórych przypadkach membrana może się rozszczelnić i wspomaganie hamulców nie będzie działać prawidłowo. W konsekwencji pojazd będzie hamował tylko przy większym nacisku na pedał.

Przedsiębiorca poinformował, że w pojazdach objętych akcją wymieniony zostanie przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców, natomiast w przypadku stwierdzenia oleju w serwie zostanie ono wymienione.

Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 326 samochodów BMW 5, BMW 6 oraz BMW 7 z silnikami benzynowymi

plik pdf

2011-11-16

W niektórych samochodach marki BMW 5, BMW 6, BMW X5, BMW X6 i BMW 7 z silnikami benzynowymi, wyprodukowanych w Niemczech w okresie: 16.11.2007 - 02.02.2011, na skutek długotrwałego działania wysokiej temperatury w komorze silnika na plastikową obudowę pompy może do dojść do uszkodzenia jej wtyczki elektrycznej. Usterka spowoduje aktywację komunikatu ostrzegawczego o zmniejszeniu efektywności chłodzenia. Prawdopodobieństwo pojawienia się uszkodzenia wtyczki elektrycznej pompy jest bardzo małe.

BMW AG nie wyklucza możliwości wystąpienia krótkiego zwarcia i dodatkowego stopienia wtyczki w wypadku pozostawienia zamontowanej pompy w długiej perspektywie czasowej. Informuje jednocześnie, iż usterka nie stwarza poważnego zagrożenia dla życia i zdrowia, i wprowadza przedmiotową akcję nie traktując jej jako przywoławczą.

plik pdf