Nowe silniki Fiata 500L

Fiat poszerza gamę jednostek silnikowych dostępnych w modelu 500L. Nowości to silnik benzynowy 0.9 TwinAir Turbo i wysokoprężny 1.6 Multijet II. Obie jednostki generują moc 105 KM.

Silniki te są dobrze znane już z innych modelu włoskiej firmy. Produkowany w Bielsku silnik 0,9 TwinAir to dwucylindrowe konstrukcja, której główną zaletą jest mała pojemność. Fiat liczy na dobrą sprzedaż tych krajach, w których obowiązują surowe normy i opłaty za posiadanie i eksploatację samochodu o wysokiej emisji spalin. Co prawda, w rzeczywistej eksploatacji silnik ten nie jest szczególnie oszczędny (w Punto na trasie zużywał około 6 l benzyny na 100 km) jednak świetnie wypada w cyklu pomiarowym, od którego zależy opodatkownie. Fiat chwali się, że oficjalnie jednostka TwinAir spełnia europejskie normy emisji spalin wyznaczone na 2020 rok!

Zarówno silnik TwinAir, jak i MultiJett współpracuja z 6-stopniowymi, manualnymi skrzyniami biegów (C514 w 0.9 TwinAir Turbo i C635 w 1.6 MultiJet II).

Fiata 500L z silnikiem TwinAir można już zamawiać, natomiast jednostka Multijet trafi do oferty w drugiej połowie marca.

Fiat 500L to najnowszy model włoskiego producenta, który w salonach jest dostępny dopiero od pięciu miesięcy. Przez ten czas Włosi zebrali 38 300 zamówień na ten model, połowę spoza Włoch. W samych Włoszech Fiat 500L okazał się najlepiej sprzedającym się samochodem w swoim segmencie.

Fiata 500L zbudowano na płycie podłogowej Punto. Pięciodrzwiowe nadwozie mierzy 4,14 m długości (standardowa "pięćsetka" ma zaledwie 3,54 m), 1,78 m szerokości i 1,66 m wysokości. Samochód jest więc o 60 cm dłuższy, 17 cm wyższy i 3 cm szerszy niż model 500. Takie wymiary stawiają go na pograniczu segmentów B i C (auto jest o 7 cm dłuższe od Punto).

Fiat 500L produkowany jest w Serbii. Polskie ceny tego modelu zaczynają się kwotą 49 900 zł za samochód z silnikiem benzynowym 1.4 o mocy 95 KM.