Smart Forfour I 1.5 CDI 68 KM

Smart Forfour I 1.5 CDI 68 KM

Smart Forfour

Smart forfour powstał na bazie zainteresowania marką i modelem fortwo. Auto, które zaprezentowano w kwietniu 2004 roku okazało się jednak sprzedażową klapą i przestało zjeżdżać z taśmy produkcyjnej już w czerwcu 2006 roku. 
W przeciwieństwie do rewolucyjnego fortwo, forfour był pojazdem bardziej konwencjonalnym, opartym na Mitsubishi Colt. Z tego japońskiego samochodu pochodziła płyta podłogowa i benzynowe silniki typu MIVEC (tylko diesel był Mercedesa). Silniki montowano z przodu, napęd trafiał na koła przednie.
Smart forfour produkowany był w należącej do Mitsubishi fabryce NEDCAR w Holandii.
Oferta używanych smartów forfour nie jest szczególnie bogata. Samochód cieszy się jednak dobrą opinią użytkowników, a z jego największą wadę można uznać... cenę. Na rynku nie brak pojazdów podobnej wielkości, a znacznie tańszych.

Jesienią 2014 roku na salonie w Paryżu zaprezentowano drugą generację smarta forfour. Nowy model został opracowany wspólnie z Renault, nowy smart jest technicznym bliźniakiem Renault Twingo. Oba modele mają tylny napęd i umieszczony z tyłu silnik.

Smart Forfour I

Forfour to na drodze bardzo rzadki widok. Auto zadebiutowało w 2004 roku i przetrwało w produkcji jedynie dwa lata. Samochód skonstruowano tak, by spełniał potrzeby przeciętnej rodziny - w rzeczywistości mamy więc do czynienia z autem segmentu C, którego bezpośrednią konkurencją są Ford Focus czy Volkswagen Golf. Do budowy samochodu wykorzystano płytę podłogową Mitsubishi Colt. Dzięki temu ceny wielu części eksploatacyjnych, jak chociażby klocki czy tarcze hamulcowe, są przystępne. Do typowych usterek należy zużycie automatycznej skrzyni biegów (szarpie w czasie zmiany przełożeń) czy luzujące się (wpadające w drgania) wkłady lusterek. Czasami zdarzają się też drobne usterki elektroniki, której w samochodzie znajdziemy - niestety - sporo.