Toyota Hilux VII 2.5 D-4D 120 KM

Katalog samochodów

Zobacz porównanie dodaj do porównania

Oceń to auto

☆☆☆☆☆

Oceń ten samochód jako pierwszy!

Osiągi Koszty Serwis Bezpieczeństwo Zdjęcia Inne wersje Akcje serwisowe konkurencja Ogłoszenia

Rok produkcji

2009

Średnia cena

40 000 zł

Nadwozie

pickup

Skrzynia

ręczna

Napęd

4x4Jak sprawdzić napęd 4x4?

Średni przebieg

464 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność auta

trudno kupić Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia

łatwo kupić

Pojemność

2494 cm³

Silnik

diesel

OSIĄGI Silnik z turbosprężarką

Moc

120 KM

0-100 km/h

13.5 s.

V max

165 km/h

KOSZTY

Spalanie

8.1 l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

52 zł

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje

tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem

bezpieczny

Segment

Bagażnik

brak danych

Ryzyko kradzieży

duże

Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

małe

Toyota Hilux VII 2.5 D-4D 120 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Toyota Hilux VII 2.5 D-4D 120 KM

Toyota Hilux

Toyota Hilux VII

Hilux VII generacji, podobnie jak poprzednicy, na całym świecie zyskał sobie miano solidnego woła roboczego. Koncepcja pojazdu pozostała bez zmian. Oferowano różne długości (kabiny: krótka, przedłużona, podwójna) i wersje napędowe (na przód i 4x4). W Europie auto oferowane było wyłącznie z silnikami wysokoprężnymi. Wzorem poprzednika samochód pochwalić się może niezależnym przednim zawieszeniem (z tyłu most sztywny). W 2013 roku w ofercie pojawiła się ”luksusowa” odmiana Invincible, która z powodzeniem pełnić może rolę pojazdu codziennego użytku. Auto cieszy się bardzo dobrą opinią wśród użytkowników, chociaż serwisowanie w ASO generuje ogromne koszty. Mimo tego Hilux nieprzerwanie uchodzi za pojazd ponadprzeciętnie trwały i odporny na złe traktowanie, co nawet w świecie pickupów nie jest wcale takie oczywiste.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 2020-12-29

Wersje

ROCZNIKI

SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

NADWOZIA

Toyota Hilux z napędem mikrohybrydowym2023-12-08 Toyota Hilux w wersji GR Sport II2023-10-19 Toyota Hilux GR Sport. Nowość2022-01-03 Toyota Hilux po modernizacji już w Polsce2021-03-30 Toyota Hilux po modernizacji2020-06-04 Toyota Hilux Selection2017-07-20

Toyota Hilux - AKCJE NAWROTOWE

2013-08-19

Niektóre samochody marki Toyota Hilux wyprodukowane w Republice Południowej Afryki, mogą nie być bezpieczne dla użytkowników.

W pojazdach marki Toyota Hilux z pojedynczą kabiną, wyposażonych w wykładzinę skrzyni ładunkowej, stwierdzono możliwość niewłaściwego montażu elementów mocowania tej wykładziny. W rezultacie, podczas jazdy z dużą prędkością, występuje ryzyko rozłączenia mocowania i oddzielenia się wykładziny od skrzyni ładunkowej.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 137 samochodów marki Toyota Hilux. Lista numerów VIN samochodów objętych kampanią w załączniku.

Naprawa obejmuje również możliwość wymiany wykładziny, jeśli uległa ona uszkodzeniu na skutek zbyt małej wytrzymałości mocowania.

plik pdf