Suzuki e Vitara powstała z wykorzystaniem rozwiązań modelu koncepcyjnego „eVX”, który w 2023 roku pokazano na targach Auto Expo w Indiach oraz na Japan Mobility Show w Tokio. To nie tylko pierwszy samochód elektryczny Suzuki w ogóle, ale też pierwszy elektryk z napędem na cztery koła "Allgrip-e".
Suzuki e Vitara. Pierwszy model na nowej platformie
E Vitara została zbudowana na platformie "Heartect-e", stworzonej przy współpracy z Toyotą. Samochód będzie dostępny w wersji z napędem na jedną lub obie osie. Za napęd odpowiedają osie eAxle, w których zintegrowano silnik wraz z falownikiem. W zależności od napędu 2WD lub 4WD, auto posiada jedną lub dwie takie osie.Napęd wszystkich kół Allgrip-e posiada m.in. tryb Trail, przeznaczony do jazdy po luźnych nawierzchniach. W razie utraty przyczepności jednego z kół następuje jego błyskawiczne dohamowanie, a następnie moment obrotowy jest przekierowany na inne koła (funkcja LSD).
Suzuki e Vitara. Wymiary i wygląd
Stylistycznie e Vitara nie ma nic wspólnego z Vitarą spalinową. Inny jest wygląd i wymiary. E Vitara ma 4,28 m długości, 1,80 m szerokości i 1,64 m wysokości. Pod względem tych wymiarów auto plasuje się więc pomiędzy Vitarą spalinową i SX4 S-Cross. Oczywiście, jak na auto elektryczne przystało, e Vitara ma duży rozstaw osi (270 cm), dzięki czemu w podłodze można zabudować baterie, a wnętrze jest bardzo obszerne.
Suzuki e Vitara. Napęd
Suzuki e-Vitara będzie dostępna z dwoma radzajami akumulatorów LFP. Bazowy ma pojemność 48 kWh, a większy - 61 kWh. Mniejszy akmulator jest dostępny tylko w aucie przednionapędowym i parowany z silnikiem o mocy 144 KM i momencie 189 Nm.Natomiast większy akumulator może być montowany również w aucie przednionapędowym, ale wówczas moc silnika elektrycznego wynosi 174 KM, lub w aucie z napędem obu osi. W tym drugim przypadku przedni silnik generuje 174 KM, a tylny - 65 KM. Moc systemowa wynosi 184 KM.
