Mercedes - Benz M-klasa W166 250 BlueTec 258 KM

Katalog samochodów

Zobacz porównanie dodaj do porównania

Oceń to auto

★★★★★

Ocena: 5.00 (oceny: 1)

Osiągi Koszty Serwis Bezpieczeństwo Zdjęcia Opis Inne wersje Crashtest Akcje serwisowe konkurencja Ogłoszenia

Rok produkcji

2012

Średnia cena

82 000 zł

Nadwozie

SUV

Skrzynia

automatJak sprawdzić?

Napęd

4x4Jak sprawdzić napęd 4x4?

Średni przebieg

432 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność auta

trudno kupić Oferta jest szeroka, jest w czym wybierać

łatwo kupić

Pojemność

2987 cm³

Silnik

diesel

Waga

2175 kg

Ładowność

775 kg

OSIĄGI Silnik z turbosprężarką Silnik z bezpośrednim wtryskiem

Moc

258 KM

0-100 km/h

7.4 s.

V max

224 km/h

Zasięg

930 km (średni rzeczywisty)

KOSZTY

Spalanie

7.5 l oleju napędowego na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

48 zł

Zbiornik paliwa

70 l

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

tani

Rozmiar opon seryjnych

235/65 R17
255/50 R19
265/45 R20

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia

bezpieczny euroncap

Segment

I premium Co to znaczy?

Bagażnik

690 litrów Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!

Ryzyko kradzieży

duże

Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

małe

Mercedes - Benz M-klasa W166 250 BlueTec 258 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Mercedes - Benz M-klasa W166 250 BlueTec 258 KM

Mercedes - Benz M-klasa

Klasa M to pierwszy luksusowy SUV w historii Mercedesa. Samochód zaprojektowano tak, by zaspokoić oczekiwania klientów pragnących łączyć terenową sylwetkę pojazdu z dobrymi właściwościami jezdnymi na szosie. Obecnie w ofercie niemieckiej marki znajduje się już trzecia generacja tego modelu. Wszystkie egzemplarze mają napęd na cztery koła i - przy odrobinie wprawy - potrafią radzić sobie również poza drogą. Niestety, zwłaszcza w przypadku pojazdów pierwszej serii, Mercedesy klasy M nie były mistrzami niezawodności.

Mercedes - Benz M-klasa W166

Klasa M typoszeregu W166 bazuje w znacznym stopniu na poprzedniku. Chociaż samochód może się pochwalić zdecydowanie nowocześniejszymi kształtami karoserii w stosunku do typoszeregu W164 zmiany ograniczyły się niemal wyłącznie do wyglądu. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej - identyczny (2915 mm) jest np rozstaw osi. Nowością jest zautomatyzowana skrzynia biegów 7G-Tronic która może być obsługiwana za pośrednictwem łopatek zamontowanych na kierownicy. Na tle W164 auto wykazuje mniej usterek elektroniki.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 2013-09-10

Wersje

ROCZNIKI

SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

NADWOZIA

Niemiecki SUV za 25 tys. zł?2011-06-13 Nowy Mercedes GLE2018-09-13 Używane: Mercedes ML W1642017-07-29 Mercedes-Benz GLE po liftingu2015-03-26 Używane: Mercedes klasy M (W163)2012-12-11 Nowy mercedes GL2012-04-03

Mercedes - Benz M-klasa CRASHTEST

Mercedes - Benz M-klasa - AKCJE NAWROTOWE

2012-01-04

Samochody marki Mercedes-Benz (modele: C-, GLK-, E-, CLS-, S-, R-, G- GL-, ML-Class, Vito, Viano, Sprinter EC) wyprodukowane w Niemczech w okresie od listopada 2009 r. do lipca 2011 r. mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

W filtrze paliwa ze zintegrowanym podgrzewaniem paliwa, w pojedynczych przypadkach może wystąpić nieszczelność w obszarze korka otworu odwadniającego, a w konsekwencji może dojść do wycieku paliwa. Wyciek oleju napędowego można poznać po charakterystycznym zapachu paliwa. Paliwo może wyciekać na jezdnię zmniejszając tarcie między oponą i podłożem, co może zmienić właściwości trakcyjne pojazdu, którego dotyczy lub innych uczestników ruchu. W takiej sytuacji może z kolei dojść do włączenia systemu ESP, co zasygnalizuje kierowcy odpowiedni wskaźnik w zestawie wskaźników.

plik pdf